Volkswagen hat am 15. Juli 2026 den ID. Cross enthüllt – ein kompaktes Elektro-SUV, das preislich unter der 30.000-Euro-Marke einsteigt. Ab 27.995 Euro, mit bis zu rund 430 Kilometern Reichweite und Marktstart im Herbst 2026 ist der Wagen im Kern der elektrische Bruder des beliebten T-Cross. Hier finden Sie die Preise, die technischen Daten und die Einordnung, kompakt und ohne Marketing-Deutsch.
Das Wichtigste in Kürze
- Einstiegspreis: ab 27.995 Euro (37-kWh-Akku, 85 kW/116 PS).
- Reichweite: rund 316 Kilometer mit dem kleinen, bis zu etwa 430 Kilometer mit dem großen Akku (WLTP).
- Marktstart: Auslieferung ab Herbst 2026; Weltpremiere war am 15. Juli 2026.
- Antrieb: Frontantrieb, zwei Akkugrößen, drei Leistungsstufen bis 211 PS.
- Gebaut wird der ID. Cross im spanischen Werk Navarra bei Pamplona – gemeinsam mit dem Verbrenner-T-Cross.
Was ist der VW ID. Cross?
Der ID. Cross ist Volkswagens neues Einstiegs-SUV mit Elektroantrieb. Technisch teilt er sich die Basis mit dem ID. Polo: beide stehen auf der günstigeren MEB-Plattform (von VW „MEB+“ genannt) und werden vorn angetrieben. Gegenüber dem ID. Polo sitzt der ID. Cross höher, wirkt robuster und ist mit rund 4,16 Metern etwa zehn Zentimeter länger. Kurz gesagt: Er ist für alle gedacht, die einen T-Cross mögen, aber elektrisch fahren wollen.
Wichtig für die Einordnung: Der ID. Cross ist nicht das günstigste Elektroauto von Volkswagen. Diesen Platz nimmt der ID. Polo ein, der bei 24.995 Euro beginnt. Der ID. Cross ist die etwas größere, höher gelegte SUV-Variante darüber.
Preise: ab 27.995 Euro
Mit dem Einstiegspreis von 27.995 Euro hält VW die selbst gesetzte Schallmauer von unter 30.000 Euro ein. Diese Version kommt allerdings erst etwas später; bestellbar sind zunächst die höheren Ausstattungen. Wer den großen Akku und die volle Leistung will, zahlt spürbar mehr.
| Variante | Akku (netto) | Leistung | WLTP-Reichweite | Preis |
|---|---|---|---|---|
| Einstieg | 37 kWh (LFP) | 85 kW / 116 PS | ca. 316 km | ab 27.995 € |
| Mitte | 37 kWh (LFP) | 99 kW / 135 PS | ca. 316 km | darüber |
| Topmodell | 52 kWh (NMC) | 155 kW / 211 PS | bis ca. 430 km | ab 36.525 € |
Ein voll ausgestattetes Topmodell mit großem Akku bewegt sich nach ersten Einschätzungen um die 40.000 Euro. Zum Vergleich: Damit landet der ID. Cross mitten unter den kompakten Stromern wie Kia EV2, Mini Aceman, Renault 4 E-Tech, Fiat 600e oder Opel Mokka Electric.
Reichweite, Akku und Laden
Für den ID. Cross stehen zwei Akkugrößen zur Wahl. Der kleinere 37-kWh-Speicher (LFP-Zellchemie) kommt auf rund 316 Kilometer nach WLTP, der größere 52-kWh-Akku (NMC) schafft bis zu etwa 430 Kilometer. Der Normverbrauch liegt laut Volkswagen zwischen 14,3 und 16,9 kWh auf 100 Kilometer. Im Alltag fallen die Werte je nach Tempo und Jahreszeit höher aus, die WLTP-Angaben sind also eher der Bestfall.
Beim Laden bleibt der Kompakte auf Alltagsniveau: An der Wallbox lädt er mit bis zu 11 kW Wechselstrom, am Schnelllader zieht er 90 kW (kleiner Akku) beziehungsweise 105 kW (großer Akku). Von 10 auf 80 Prozent dauert es rund 23 bis 24 Minuten, ein solider Alltagswert für diese Fahrzeugklasse. Praktisch: Über die V2L-Funktion (3,6 kW) lässt sich externe Technik direkt aus dem Auto mit Strom versorgen, vom Laptop bis zur Kühlbox.
Platz, Maße und Alltag
Trotz kompakter Außenlänge fällt der Kofferraum mit 475 Litern ordentlich aus, mehr als beim Verbrenner-T-Cross und sogar mehr als beim größeren ID.3. Vorn gibt es zusätzlich ein kleines Staufach (Frunk) für die Ladekabel. Der Radstand von 2,60 Metern sorgt für mehr Knieraum im Fond, als es die Außenmaße vermuten lassen. Der große Akku erlaubt zudem eine Anhängelast von bis zu 1.200 Kilogramm.
| Maß | Wert |
|---|---|
| Länge | 4,16 m (4.153 mm) |
| Radstand | 2,60 m |
| Kofferraum | 475 Liter |
| 0–100 km/h (Topmodell) | 7,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
Marktstart und Einordnung
Die Weltpremiere fand am 15. Juli 2026 statt. Die ersten Fahrzeuge sollen im Herbst 2026 bei den Händlern stehen. Gebaut wird der ID. Cross im spanischen Werk Navarra nahe Pamplona, direkt neben dem T-Cross mit Verbrennungsmotor.
Der ID. Cross ist Volkswagens Versuch, ein elektrisches SUV massentauglich zu machen: bezahlbarer Einstieg und viel Platz auf kompakter Fläche. Ein Schnäppchen ist die Vollausstattung nicht, doch der Einstiegspreis unter 30.000 Euro rückt das Elektro-SUV für viele erstmals in Reichweite. Zusammen mit dem noch günstigeren ID. Polo bildet er die neue Basis der VW-Elektroflotte.
Quellen: Volkswagen Newsroom, ADAC und ecomento (Stand: 15. Juli 2026).
